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保险业首次发布汽车后市场配件合车标准

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-06-21  浏览次数:130
核心提示:中国保险行业协会(以下简称中保协)在京发布《汽车后市场用配件合车规范第1部分:塑料保险杠蒙皮及附件》和《汽车后市场用配件合车规范第2部分:车辆外部照明和光信号装置》两项团体标准。这是我国保险行业首次发布

中国保险行业协会(以下简称中保协)在京发布《汽车后市场用配件合车规范第1部分:塑料保险杠蒙皮及附件》和《汽车后市场用配件合车规范第2部分:车辆外部照明和光信号装置》两项团体标准。这是我国保险行业首次发布汽车后市场配件合车标准。

合车是配件在车辆上的符合性测试。合车测试是检验配件质量必不可少的环节,也是配件认证的核心环节。在欧美,通过认证的非原厂配件性能并不低于原厂件,是汽车维修配件的主要来源之一。

在中保协的指导下,2016年中保研汽车技术研究院(以下简称中保研)联合中国质量认证中心等单位,先后赴上海、南京、广州、重庆等地进行调研,联合走访了国内数十家配件生产、流通、检测企业,采用检具、3D扫描、3坐标测绘和实车测试等多种方式,进行了5轮摸底实验,其中涉及不同品牌、不同档次样品,经过16次专家咨询和评审,制定了《汽车后市场配件合车规范》系列标准。

据了解,这两项标准的发布首次从合车性能方面对国内后市场保险杠、汽车照明等装置进行规范,实现了后市场配件合车要求与国际通行规范的接轨,填补了国内相关自主标准的空白。同时,有利于汽车后市场配件质量的提升和汽车配件市场的规范管理。

另外,中保协还联合中国汽车维修行业协会发布了《事故汽车维修工时测定规范第1部分:涂装工时》标准。该标准统一了工时测定方法和数据处理校验要求,并对五种不同的工时、两种宽放时间、三种不同涂装类型进行了定义和计算方法介绍,对不同种类的涂装进行了界定。该标准的发布对保护消费者的合法权益,确保维修企业工时合理计算,确保保险公司事故车有效理赔定损,机动车涂装行业健康发展及为管理部门规范管理提供技术支撑。


 
 
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